MSC Cruzeiros encomenda dois novos navios da Classe World ao estaleiro Chantiers de l’Atlantique, ampliando parceria e investimento bilionário na França.
A MSC Cruzeiros anunciou a encomenda de dois novos navios da Classe World junto ao estaleiro francês Chantiers de l’Atlantique. As entregas estão previstas para 2030 e 2031.
O anúncio foi feito em Saint-Nazaire, durante um evento que também marcou dois momentos importantes: o teste de flutuação do MSC World Asia e a Cerimônia da Moeda do MSC World Atlantic, ambos atualmente em construção no estaleiro francês.
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Expansão da Classe World
Segundo Pierfrancesco Vago, presidente executivo da divisão de cruzeiros do Grupo MSC, os novos pedidos simbolizam a visão da companhia de elevar o padrão de eficiência e sustentabilidade no setor: “Esses navios estão entre os mais eficientes do mundo em termos energéticos, e seguimos comprometidos com o uso do GNL e a preparação para combustíveis renováveis”, destacou o executivo.
O diretor-geral do estaleiro, Laurent Castaing, ressaltou o impacto da parceria e o desempenho técnico envolvido na série de navios: “A série Classe World, que agora totaliza oito navios, representa a expertise das nossas equipes e o compromisso conjunto com a performance ambiental”, afirmou.
A construção dos novos navios — World Class 7 e World Class 8 — terá início em 2029, dando continuidade ao cronograma da linha que já inclui o MSC World Europa (2022), MSC World America (2025), MSC World Asia (2026) e MSC World Atlantic (2027).
O futuro dos cruzeiros
Cada navio da Classe World é projetado como um destino independente. O MSC World Asia, atualmente em fase final de construção, será entregue em novembro de 2026 e oferecerá roteiros de sete noites pelo Mediterrâneo, com escalas em Barcelona, Marselha, Gênova, Civitavecchia, Messina e Valeta.
Já o MSC World Atlantic entrará em operação em 2027, realizando itinerários pelo Caribe a partir de Port Canaveral (EUA) durante o inverno do hemisfério norte 2027/2028.
Compromisso com sustentabilidade
Todos os navios da Classe World utilizam motores bicombustíveis a gás natural liquefeito (GNL), tecnologia que permitirá o uso de combustíveis renováveis no futuro. O objetivo é contribuir para a meta da MSC de atingir emissões líquidas zero até 2050.
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