Cade libera compra de parte da Azul pela United Airlines

Aprovação do Cade sem ressalvas autoriza operação de US$ 100 milhões que faz parte da reestruturação financeira da companhia brasileira Azul

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) autorizou a aquisição de participação na Azul pela United Airlines. A decisão saiu no Diário Oficial da União na quarta-feira. O negócio envolve aproximadamente US$ 100 milhões em ações ordinárias da empresa brasileira.

A autoridade antitruste não impôs restrições ao acordo. A United Airlines terá direitos econômicos equivalentes a cerca de 2,02% do capital. Os direitos de voto ficarão limitados a aproximadamente 8% da companhia.

Reestruturação em andamento

Azul encerra operações em 13 cidades brasileiras
Azul busca reduzir seu endividamento. | Foto: Shutterstock

A transação integra o processo de reorganização societária da Azul nos Estados Unidos. A companhia brasileira busca reduzir seu endividamento por meio do Chapter 11. Este mecanismo permite reestruturação judicial de empresas em dificuldades financeiras.

O procedimento teve início em maio de 2025. A Azul pretende recuperar liquidez e evitar a emissão de novas ações durante o processo. A estratégia visa preservar os atuais acionistas e fortalecer a estrutura de capital da empresa.

Parceria estratégica

United Airlines no Brasil
Boeing 777-200ER. | Foto: divulgação/United Airlines

A entrada da United Airlines no capital da Azul representa mais que um simples investimento financeiro. As duas companhias já mantêm acordos de cooperação comercial. A parceria permite conexões entre voos domésticos e internacionais das operadoras.

A operação deve trazer benefícios mútuos para ambas as empresas. A Azul ganha fôlego financeiro para superar suas dificuldades. A United amplia sua presença no mercado latino-americano através da aliada brasileira.

O Cade avaliou que a transação não prejudica a concorrência no setor aéreo. A participação minoritária da United não afeta a gestão independente da Azul. Os consumidores brasileiros devem manter as mesmas opções de companhias aéreas no mercado doméstico.

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