Expresso Turístico terá carro mais luxuoso, com ar-condicionado e serviço de bordo
O Expresso Turístico da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) pode ganhar novos roteiros no próximo ano.
Atualmente, as viagens ocorrem a partir da Estação da Luz, no centro de São Paulo, para Paranapiacaba, Jundiaí e Mogi das Cruzes.
Em maio, a CPTM incorporou um novo vagão, ampliando a capacidade de passageiros em mais 88 assentos no trem, que parte lotado aos fins de semana.
Ainda este ano, o Expresso Turístico pode ganhar um vagão restaurante, que está sendo restaurado para incrementar uma nova experiência aos passageiros.
Porém, antes, deve entrar em operação a Litorina, carro mais luxuoso, com ar-condicionado, serviço de bordo e passagem mais cara.
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Novos roteiros do Expresso Turístico
No final do ano passado, foi criado um núcleo de negócios na CPTM dedicado exclusivamente ao Expresso Turístico.
Além de modernizar o serviço, com a implementação da venda online de ingressos –já em funcionamento–, a nova área também é responsável de planejar novos roteiros.
Recentemente levantou-se a hipótese da implementação do “Expresso dos Romeiros”, que ligaria a Estação da Luz à Aparecida, no Vale do Paraíba. Porém, o roteiro foi descartado, pelo menos por enquanto.
Outros dois roteiros estariam em estudo –Campos do Jordão e Santos, segundo informações da Folha.
De oficial, no entanto, seria a incorporação de um sexto carro, a litorina –versão mais luxuosa, com ar-condicionado, serviço de bordo e passagem mais cara.
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Trem para Paranapiacaba
Desde 2009, o Expresso Turístico oferece três roteiros de viagens: Paranapiacaba, Jundiaí e Mogi das Cruzes, sempre com partidas a partir da Estação da Luz, no centro da capital paulista.
Atualmente, o embarque é realizado às 8h30 na plataforma 4 da Estação Luz e o retorno das cidades visitadas é às 16h30.
No total, são 176 poltronas, além de espaço reservado para cadeira de rodas (com cinto de segurança e ancoragem da cadeira).
As viagens ocorrem em uma locomotiva modelo Alco RS-3 de 1952, que conduz dois carros de passageiros de aço inoxidável, fabricados no Brasil nos anos 1960.
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